El sistema de trenes “Brightline” de Florida es el primer ferrocarril de pasajeros interurbano financiado con fondos privados que se construye en los Estados Unidos en los últimos 100 años, y el proyecto es actualmente uno de los proyectos más grandes en los Estados Unidos en lo que respecta a la infraestructura. Su última promesa para los turistas de Orlando es conectar el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) con Disney Springs.
El sistema ferroviario “Brightline” ya está operando en la ruta de la fase uno que conecta Miami y West Palm Beach, y está a menos de un año de completar una parte de la ruta de la fase dos desde West Palm Beach hasta el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO).
Incluso en su encarnación actualmente limitada, es una excelente opción para los viajeros de ciudad a ciudad que desean evitar el tráfico. Este sistema ferroviario de alta velocidad es una excelente manera de disfrutar de un recorrido sin problemas, pero recientemente ha habido una gran reorganización con respecto a cómo el ferrocarril cerrará la brecha entre MCO y Disney Springs. ¡Miremos más de cerca!
Preparemos el escenario
Se están llevando a cabo importantes negociaciones entre “Brightline”, Disney, Universal y el gobierno local con respecto a la ruta que tomará el sistema ferroviario desde MCO hasta Disney Springs. El gobierno local ha estado deliberando entre dos rutas que difieren en costos, plazos y ubicación. El plan para la ruta desde su inicio no solo conectaba el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) con Walt Disney World, sino que también conectaba ciudades tan al sur como Miami, con conexiones futuras que se extendían hasta Tampa.
La sección de la ruta previamente planificada que va de West Palm Beach a MCO ya está en marcha, pero recientemente estallaron negociaciones con respecto a la ruta específica que tomaría este ferrocarril a través de Orlando para conectarse con la estación planificada de Disney Springs.
El resultado de las deliberaciones sobre la mejor manera de llevar Brightline a través de Orlando podría tener implicaciones importantes para los residentes de Florida, así como para los turistas que visitan el área, por lo que pensamos que aprovecharíamos esta oportunidad para explicar algunos de los puntos más importantes de lo que se está planeando y por qué.
Historia de dos rutas
SR 417 – Ruta sur
La ruta propuesta anteriormente para la línea privada de “Brightline” que conectaría MCO con “Disney Springs” se enrutaría hacia el sur del centro de Orlando a lo largo de “State Road 417”, pasando por “Hunter’s Creek” y finalmente hasta la estación de “Disney Springs”. De las dos rutas de las que se habla, esta ruta sería mucho menos costosa y probablemente se completaría más rápido.
Las negociaciones para aprobar esta ruta se han estancado en los últimos meses debido a que Universal y otras empresas del área de Orlando se unieron para presionar en contra de la ruta a favor de que se considere la segunda opción.
Corredor del Sol – Ruta Centro
Los detractores de la ruta más al sur a través de “Hunter’s Creek” afirman que su nueva ruta propuesta, que pasa por el centro de la ciudad de Orlando y se conecta con el centro de convenciones de Orlando, así como con el sistema de trenes “SunRail” existente, sería mucho más útil para los pasajeros. así como la ciudad. Esta ruta ha sido respaldada públicamente por Universal y otras empresas del centro de Orlando, ya que ofrece una mejor conexión desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad, donde hay muchas empresas y atracciones que se beneficiarían de la ruta. Esta ruta se ha denominado “Sunshine Corridor” y cuenta con un amplio apoyo entre los legisladores y las empresas locales.
“Brightline” ha declarado públicamente que esta nueva ruta central sería demasiado costosa para que la empresa privada la construyera por su cuenta debido a la enorme tarea de construcción necesaria para instalar un ferrocarril a través del centro de Orlando. La conversación predominante detrás de esta ruta es que esta sección de la fase dos de la ruta sería una empresa conjunta entre el gobierno local de Orlando y “Brightline”, donde “Brightline” arrendaría la vía “Sunshine Corridor” de la ciudad. Esto permitiría a cada entidad la capacidad de operar trenes separados para viajes cortos a través de la ciudad y viajes largos entre ciudades a través del estado.
Viajes cortos vs viajes largos
Una de las cosas que debes tener en cuenta con respecto a las intenciones de “Brightline” es que este ferrocarril no está destinado simplemente a conectar el aeropuerto con Disney World. El propósito de “Brightline” para construir este ferrocarril en primer lugar es conectar las ciudades del centro y sur de Florida. Esto ofrece una opción de transporte entre aquellas ciudades en las que el vuelo es demasiado corto y las que son demasiado largas para conducir en todo el estado.
Una de las preocupaciones previas con respecto a este sistema ferroviario es la posibilidad de que la falta de asequibilidad o disponibilidad de asientos se ocupen para viajes cortos en los que solo se utiliza la parte de la fase dos del sistema de vías. Sin los incentivos y la planificación adecuados, podría ser costoso o difícil convencer a una empresa privada como “Brightline” de que deje suficientes asientos libres en medio de un ferrocarril destinado a clientes que viajarán distancias mucho mayores y, por lo tanto, pagarán tarifas más altas.
Aquí es donde el gobierno local ha estado discutiendo la posibilidad de involucrarse mucho más con la sección de la fase dos del sistema ferroviario para garantizar no solo que se use la ruta más ventajosa, sino también la viabilidad de usar el sistema ferroviario para viajes cortos. Preservado.
¿Donde nos encontramos ahora?
A partir del 1 de junio de 2022, se anunció que Florida Central recibió una subvención de hasta $15,875,000 en fondos federales del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. La subvención se destinaría al “Sunshine Corridor” de Florida Central y al proyecto ferroviario interurbano de pasajeros de Tampa a Orlando propuesto por “Brightline”.
“The Sunshine Corridor es una solución de transporte integral y ambiciosa para Florida Central. Representa el eslabón perdido en el plan de “Brightline” para conectar Orlando y Tampa con trenes de pasajeros interurbanos modernos y ecológicos”, dijo el director ejecutivo de “Brightline”, Michael Reininger. “Las soluciones de transporte nuevas e innovadoras brindarán un impulso económico a la Florida Central y harán que el estado sea aún más atractivo para las empresas y los futuros residentes”.
La concesión de la subvención apoyará las actividades preliminares de ingeniería y las aprobaciones ambientales necesarias para construir un sistema ferroviario interurbano de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de Orlando y Tampa. Las actividades incluirán completar el 15 por ciento y el 30 por ciento del diseño de ingeniería para una vía férrea en su mayoría de doble vía completamente separada por grados construida dentro del derecho de paso de la mediana I-4 y otros corredores de transporte existentes.
Actualmente, “Brightline” está construyendo una extensión desde “West Palm Beach” hasta Orlando, que se espera que esté completa a fines de 2022 y transporte pasajeros en 2023. Una extensión a Tampa es el siguiente paso para conectar al 70 por ciento de la población del estado mediante “Brightline”.
¿Qué significa esto para llegar a Disney desde MCO?
Esta noticia es un buen augurio para la creación de una ruta ferroviaria a través del centro de Orlando que se puede usar para dar servicio al Centro de Convenciones de Orlando, Universal y muchas otras empresas del centro de Orlando, manteniendo la viabilidad de viajes más cortos usando solo el “Sunshine Corridor”, o la fase dos, tramo de la pista.
Esta noticia también puede retrasar la finalización final de la vía que se está colocando desde MCO hasta Disney Springs, ya que hay muchos cruces sobre las carreteras existentes que deberán tenerse en cuenta. La finalización actualmente proyectada de esta sección del proyecto se establece tentativamente en algún momento de 2026, pero una vez que el proyecto se haga realidad, habrá una nueva forma conveniente de llegar a Disney World sin el uso de un automóvil.
La estación de “Brightline Disney Springs” aún se ubicará cerca de la intersección de “Buena Vista Drive” y “Hotel Plaza Boulevard”, a pocos pasos de la entrada principal de “Disney Springs”. Esta estación hará que sea increíblemente conveniente para los visitantes, quienes ahora podrán tomar “Brightline” directamente al corazón de “Disney Springs”.
¿Cuáles son tus pensamientos?
Habiéndonos convertido recientemente en un local del área de Orlando el año pasado, estamos emocionados de ver que Brightline se une al gobierno local para dar vida a este proyecto, y aún más emocionados de ver la apertura de la estación de Disney Springs. ¡Seguro que será un lugar popular tanto para los visitantes como para los lugareños! ¡No podemos esperar para montarlo!
¿Tienes alguna opinión sobre estos desarrollos recientes de “Brightline”? ¿Qué te pareció la reciente subvención para el “Sunshine Corridor”? ¡Déjanos saber en los comentarios a continuación!
Asegúrate de volver a consultar para obtener más actualizaciones sobre la estación “Brightline to Disney Springs” y todas las demás noticias relacionadas con Disney que suceden en los parques temáticos y centros turísticos DVC. Siempre lo mantendremos informado en el blog DVC Shop.